Jednostka FRL (Filtr-Reduktor-Lubricator, czyli filtr-reduktor-smarownica) to obowiązkowy element na wejściu każdej instalacji pneumatycznej — bez niej sprężone powietrze dostarczane z sieci zakładowej zawiera wodę, olej ze sprężarki, rdzę z rurociągów i pyły, które skracają żywotność zaworów, siłowników i narzędzi nawet o 70%. Kolejność elementów jest ściśle określona: najpierw filtr (usuwa cząstki stałe i kondensat wodny), następnie reduktor (stabilizuje ciśnienie na wymaganym poziomie roboczym), na końcu smarownica (wprowadza kontrolowaną ilość mgły olejowej do smarowania elementów ruchomych).Festo oferuje serię MS w rozmiarach MS2 (do G1/4", przepływ 400 Nl/min), MS4 (do G3/8", 1200 Nl/min), MS6 (do G1/2", 2400 Nl/min) i MS9/MS12 (do G1", 5000+ Nl/min). Wszystkie moduły serii MS łączą się bezpośrednio bez dodatkowych złączek dzięki systemowi szyn montażowych i zestawów połączeniowych — zmiana konfiguracji zajmuje minuty. Filtracja standardowa 40 μm; dostępny filtr dokładny 5 μm i mikrofiltr koalescencyjny 0,01 μm do aplikacji wymagających powietrza klasy 1 wg ISO 8573-1. Zawór z miękkim startem (slow-start) opcjonalnie zapobiega uderzeniom hydraulicznym przy uruchomieniu maszyny.SMC seria AC (AC20-D do AC60-D) to modułowy odpowiednik: filtroreduktor AW + smarownica AL lub filtr AF + reduktor AR + smarownica AL. Ciśnienie zasilające do 10 bar, zakres regulacji 0,05–0,85 MPa. Spust kondensatu: ręczny, półautomatyczny lub automatyczny (float). Wszystkie modele mają przezroczyste misy poliestrowe umożliwiające wzrokową kontrolę poziomu oleju i kondensatu. Wiele nowoczesnych komponentów pneumatycznych (serie Festo DSBC, SMC C85) pracuje bezsmarowo — w takich przypadkach stosuje się układ FR (filtr + reduktor) bez smarownicy.