Smarownice automatyczne jednopunktowe SKF — System 24

Budowa i działanie

SKF System 24 to jednorazowe smarownice automatyczne jednopunktowe napędzane elektrolizą gazową – reakcja elektrochemiczna w kapsule baterii wytwarza gaz który wypycha smar przez wylot do punktu smarowniczego ze stałą, regulowaną prędkością przez cały nastawiony czas od 1 do 12 miesięcy. System nie wymaga sprężonego powietrza ani zewnętrznego zasilania elektrycznego – jedyna bateria to mała bateria aktywująca elektrolizę. Smarownica montowana bezpośrednio na smarowniku łożyska lub przez elastyczny przewód do trudnodostępnych punktów. Po wyczerpaniu wkładu – wymień na nowy i aktywuj. Obudowa smarownicy wielokrotnego użytku.

Parametry i wkłady

Pojemność wkładu: 125 ml smaru. Nastawialny czas: 1, 3, 6 lub 12 miesięcy przez selektor na smarownicy – krótszy czas to wyższy przepływ smaru na dobę. Temperatura pracy: −20°C do +60°C (poniżej 0°C przepływ może być niższy). Gwint przyłącza: M10×1, adaptery do innych gwintów dostępne osobno. Wkłady ze smarami: LGMT 2 (ogólnoprzeznaczony do większości łożysk), LGHB 2 (wysokotemperaturowy do 220°C), LGEP 2 (EP do wysokich obciążeń), LGLT 2 (niskotemperaturowy do −50°C), LGHP 2 (wysokowydajny do wrzecion i szybkoobrotowych), LGWA 2 (wodoodporny do środowisk mokrych).

Jak dobrać nastaw czasu

Wymagana ilość smaru przy dosmarowywaniu: Gd = 0,005 × D × B [g], gdzie D i B to wymiary łożyska. Interwał dosmarowywania oblicz ze wzoru SKF (zależy od prędkości i temperatury) – wynik w godzinach. Podziel Gd przez przepływ smarownicy przy wybranej nastawie (miesięczny przepływ 125 ml podzielony przez liczbę miesięcy nastawy daje przepływ miesięczny). Skontaktuj się z nami podając oznaczenie łożyska, prędkość i temperaturę – obliczymy właściwą nastaw czasu dla Twojego łożyska.

Zastosowanie

Łożyska za osłonami i w miejscach niebezpiecznych do ręcznego smarowania. Łożyska w maszynach pracujących bez zatrzymań 24/7 gdzie ręczne smarowanie wymaga przestoju. Łożyska w środowiskach agresywnych wymagające częstego dosmarowywania. Pompy i wentylatory w instalacjach gdzie zatrzymanie do smarowania jest kosztowne. Przenośniki z wieloma łożyskami wymagającymi regularnego smarowania.

Najczęściej zadawane pytania

Jak aktywować smarownicę SKF System 24?

Wkręć wkład smarownicy na gwint punktu smarowniczego lub na adapter. Ustaw czas nastawy selektorem (1, 3, 6 lub 12 miesięcy). Wciśnij przycisk aktywacji – dioda LED sygnalizuje aktywację przez kilka sekund. Smarownica zaczyna podawać smar natychmiast po aktywacji. Wskaźnik poziomu na boku smarownicy opada w miarę zużywania smaru – przy dolnym poziomie wymień wkład. Nowy wkład nasadź, ustaw czas i aktywuj – nie musisz wymieniać całej smarownicy.

Co zrobić gdy smarownica nie wydaje smaru?

Sprawdź po kolei: czy smarownica jest aktywowana (dioda LED pulsowała przy aktywacji), czy przewód do punktu smarowniczego nie jest zagięty lub zatkany (sprawdź drożność przez tymczasowe odłączenie i naciśnięcie smarownicy ręcznie), czy temperatura nie jest zbyt niska (poniżej −10°C elektroliza zwalnia znacznie), czy wkład nie jest przeterminowany (sprawdź datę ważności), czy smar w wkładzie nie stwardniał od niskiej temperatury (przy NLGI 2 poniżej −20°C smar może być zbyt gęsty). Przy dalszych problemach skontaktuj się z nami.

Czy wkład System 24 można napełnić własnym smarem?

Nie – wkłady SKF System 24 są jednorazowe i nie przeznaczone do ponownego napełniania. Ponowne napełnienie grozi nieszczelnością kapsułki elektrochemicznej, nieprawidłowym ciśnieniem gazowania i błędami dozowania. Zawsze stosuj oryginalne wkłady SKF – obudowa smarownicy (elektronika z selektorem i wskaźnikiem) wielokrotnego użytku przez wiele cykli wymiany wkładu.

Dobór i dostawa

Obsługujemy klientów z Wrocławia, Dolnego Śląska i całej Polski. Zapraszamy do kontaktu – dobór techniczny, wycena i dostawa w krótkim terminie.

SKF System 24 działa na tej samej zasadzie elektrolizowej co smarownice Simalube (Simatec) i Perma Star – wszystkie napędzane gazem elektrochemicznym. Wkłady i obudowy różnych producentów nie są wymienne – różne gwinty, rozmiary i systemy aktywacji. Przy wyborze między System 24 a Simalube: System 24 dostępny tylko z smarami gęstymi NLGI 1–2, Simalube dostępna też z olejami do łańcuchów i prowadnic.