Tuleje ślizgowe z blachy powlekanej Permaglide® to produkty firmy KS Gleitlager (część grupy Kolbenschmidt Pierburg / Rheinmetall Automotive). Składają się z metalowego podkładu (blacha stalowa lub brązowa), spieczonej warstwy ślizgowej z brązu specjalnego (grubość 0,2–0,35 mm, porowatość ~30%) oraz masy smarującej — zwykle PTFE z wypełniaczami. Masa smarująca całkowicie wypełnia pory i tworzy warstwę docierającą do 0,03 mm nad warstwą brązu. Podczas pracy część smaru przenosi się na wał tworząc trwały film smarny.Materiały grupy P1 (bezobsługowe, suchy przebieg): P10 — materiał standardowy z ołowiem, bardzo niski efekt stick-slip, niskie tarcie (µ 0,03–0,25), dobra odporność chemiczna, temperatura od -200°C do +280°C. P14 — odpowiednik P10 bez ołowiu (bezoołowiowy), te same właściwości. P10Bz i P147 — wersje specjalne (na zamówienie) z lepszą odpornością na korozję. Parametry P1: pv max 1,4–1,8 MPa·m/s, obciążenie statyczne do 250 MPa, obciążenie dynamiczne do 56 MPa, prędkość do 2 m/s (P10) / 1 m/s (P14).Materiały grupy P2 (niskoobsługowe, smarowane smarem lub cieczą): P20 — standard z ołowiem, kieszenie olejowe gotowe do montażu, smaro wanie dożywotnie możliwe, temperatura od -40°C do +110°C. P200 — odpowiednik P20 bez ołowiu. Parametry P2: pv max 3,0–3,3 MPa·m/s, obciążenie statyczne do 250 MPa, obciążenie dynamiczne do 70 MPa, prędkość do 3,3 m/s.Wersje Permaglide w ofercie DAREX: PAP — tuleje cylindryczne, PAF — tuleje z kołnierzem (promieniowo-osiowe), PAW — pierścienie oporowe (tarczowe), PAS — listwy ślizgowe (do prowadnic liniowych i elementów przesuwnych).