Łożyska Walcowe

Budowa i działanie

Łożyska walcowe (wałeczkowe walcowe) mają cylindryczne wałeczki toczące się po cylindrycznych bieżniach pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego. Kontakt liniowy wałeczka z bieżnią daje znacznie wyższą nośność promieniową niż kontakt punktowy kulki przy tych samych wymiarach zewnętrznych. Łożyska walcowe przenoszą głównie obciążenia promieniowe – nośność osiowa zależy od obecności i konstrukcji kołnierzy prowadzących wałeczki.

Typy w ofercie DAREX

Łożyska walcowe jednorzędowe (NU, NJ, NUP, N, NF) – najpopularniejszy typ do przekładni, silników i reduktorów, różniące się obecnością i umiejscowieniem kołnierzy prowadzących. Łożyska walcowe dwurzędowe precyzyjne (NN30, NNU49) – do wrzecion obrabiarek wymagających najwyższej nośności i minimalnego bicia. Łożyska walcowe półustalające i ustalające – typy z kołnierzem do częściowego lub pełnego przenoszenia sił osiowych. Łożyska walcowe swobodne – typ N i NU bez kołnierzy na jednym pierścieniu, dopuszczający przesuw osiowy. Łożyska walcowe do stołów obrotowych – specjalne serie do dużych obciążeń promieniowych i momentów gnących.

Producenci

SKF, FAG, NSK, NTN w pełnym typoszeregu wszystkich typów walcowych. ZKL w typoszeregu NU, NJ, NUP do zastosowań przemysłowych ogólnych. Łożyska precyzyjne NN30 i NNU49 do wrzecion obrabiarek dostępne od SKF, FAG i NSK w klasach P5 i P4.

Jak dobrać

Kluczowy wybór to typ kołnierzy – NU do zastosowań bez sił osiowych, NJ i NUP do jednostronnych i dwustronnych sił osiowych, N do kompensacji rozszerzalności cieplnej wału. Podaj obciążenie promieniowe i osiowe, prędkość obrotową, długość wału między podporami i warunki pracy. Przy wymianie podaj pełne oznaczenie z pierścienia łożyska.

Zastosowanie

Przekładnie zębate walcowe i stożkowe, reduktory przemysłowe, silniki elektryczne dużych mocy, turbiny, kompresory, wrzeciona obrabiarek, walcarki hutnicze i papiernicze, prasy i wtryskarki oraz wszystkie napędy wymagające bardzo wysokiej nośności promieniowej przy umiarkowanych siłach osiowych.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różnią się typy NU, NJ, NUP i N?

NU ma kołnierze tylko na pierścieniu zewnętrznym, pierścień wewnętrzny bez kołnierzy – nie przenosi sił osiowych, wałeczki mogą się przesuwać osiowo względem pierścienia wewnętrznego. NJ ma jeden kołnierz na pierścieniu wewnętrznym – przenosi siłę osiową w jednym kierunku. NUP ma kołnierze na obu pierścieniach – przenosi siły osiowe w obu kierunkach. N ma kołnierze tylko na pierścieniu wewnętrznym, pierścień zewnętrzny bez kołnierzy – swobodny przesuw osiowy po stronie zewnętrznej.

Kiedy stosować łożysko walcowe zamiast kulkowego?

Łożysko walcowe stosuje się gdy wymagana nośność promieniowa przekracza możliwości łożyska kulkowego o tych samych wymiarach zewnętrznych – kontakt liniowy wałeczka z bieżnią daje 2–3-krotnie wyższą nośność dynamiczną niż kulka tego samego rozmiaru. Łożysko kulkowe stosuje się przy wyższych prędkościach i gdy wymagane jest przenoszenie sił osiowych – walcowe ma niską lub zerową nośność osiową.

Czy łożyska walcowe można demontować bez ściągacza?

Łożyska walcowe NU i N mają rozdzielną budowę – pierścień wewnętrzny z wałeczkami i koszyczkiem oraz pierścień zewnętrzny można zdejmować oddzielnie. Pierścień zewnętrzny wysuwa się z gniazda bez narzędzi jeśli pasowanie jest suwliwe, pierścień wewnętrzny z ciasnym pasowaniem na wale wymaga ściągacza lub induktora do podgrzania. Typy NJ i NUP z kołnierzem na pierścieniu wewnętrznym wymagają ściągacza do demontażu.

Jakie pasowanie stosować dla łożyska walcowego na wale?

Przy obracającym się pierścieniu wewnętrznym (typowa konfiguracja – wał obraca się) stosuje się pasowanie z wciskiem na wale – k5, m5 lub n6 zależnie od obciążenia i rozmiaru. Zbyt luźne pasowanie powoduje pełzanie pierścienia na wale i szybkie zużycie wału i otworu pierścienia. Zbyt ciasne pasowanie nadmiernie redukuje luz wewnętrzny łożyska – sprawdź luz po montażu i porównaj z normą ISO.

Czy można mieszać producenta pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego?

W teorii tak, jeśli wymiary bieżni są identyczne – łożyska walcowe mają rozdzielną budowę i pierścienie różnych producentów tego samego oznaczenia powinny pasować. W praktyce producenci mogą stosować nieznacznie różną geometrię profilu wałeczka i bieżni – mieszanie pierścieni różnych producentów w jednym łożysku może powodować nierównomierny rozkład obciążenia. Przy wymianie jednego pierścienia stosuj ten sam producent co pierścień pozostający w węźle.

Dobór i dostawa

Obsługujemy klientów z Wrocławia, Dolnego Śląska i całej Polski. Zapraszamy do kontaktu – dobór techniczny, wycena i dostawa w krótkim terminie.

Łożyska walcowe (serie NU, NJ, NUP, N, NF, NN, NNU) są wymienne między SKF, FAG, NSK i NTN przy identycznym oznaczeniu. Przy wymianie sprawdź typ – NU (swobodne promieniowo), NJ (z kołnierzem jednostronnym), NUP (z kołnierzem i pierścieniem oporowym) – typy nie są ze sobą wymienne mimo tych samych wymiarów zewnętrznych d, D, B.