Łożyska stożkowe dwurzędowe

Budowa i działanie

Łożysko stożkowe dwurzędowe ma dwa rzędy stożkowych wałeczków ustawionych w jednej obudowie, przenoszące siły osiowe w obu kierunkach i wysokie obciążenia promieniowe bez konieczności parowania łożysk jednorzędowych. W zależności od konstrukcji łożysko lub zestaw jest dostarczany z określonym luzem osiowym albo wstępnym napięciem, ustalonym zgodnie ze specyfikacją producenta. Węzeł jest kompaktowy i upraszcza montaż w porównaniu z parą łożysk jednorzędowych.

DAREX dostarcza łożyska stożkowe dwurzędowe do firm z Wrocławia, Dolnego Śląska i całej Polski — serie metryczne i calowe Timken TDO/TDI dostępne z magazynu i na zamówienie.

Serie i typy

Metryczne łożyska dwurzędowe występują m.in. w seriach 352xx i 353xx oraz w różnych konstrukcjach wielorzędowych zależnych od producenta.

Serie calowe Timken: TDO (Tandem Double Outer) – podwójny pierścień zewnętrzny (double cup) i dwa zespoły stożkowe (cone assemblies) z dystansem między nimi; TDI (Tandem Double Inner) – podwójny zespół wewnętrzny (double cone) i dwa pierścienie zewnętrzne z dystansem. Łożyska Timken TDO stosowane są powszechnie w mostach i piastach pojazdów ciężkich.

Najpopularniejsze oznaczenia

Seria 352xx (metryczna): 35204, 35205, 35206, 35207, 35208, 35210, 35212

Timken TDO (przykłady): 3984/3920D, 387A/382D, 594A/592D, 47686/47620D, 55187/55437D

Oznaczenia Timken TDO mają format cone/cup — podaj pełne oznaczenie z obudowy łożyska lub dokumentacji maszyny, a znajdziemy odpowiednik i potwierdzimy dostępność.

Jak dobrać

Podaj obciążenie promieniowe i osiowe w obu kierunkach, prędkość obrotową i wymagany luz osiowy po montażu. W przypadku fabrycznie ustawionych zestawów nie należy samodzielnie zmieniać luzu ani dystansu — montaż należy wykonać zgodnie z dokumentacją konkretnego producenta. Przy wymianie podaj pełne oznaczenie z obudowy łożyska lub dokumentacji maszyny. Klientów z Wrocławia i okolic zapraszamy do odbioru osobistego i doradztwa technicznego.

Zastosowanie

Piasta kół pojazdów ciężkich — ciągniki siodłowe, autobusy, maszyny budowlane i górnicze. Walcarki i kalandry przemysłowe. Przekładnie i reduktory dużych mocy. Mosty napędowe pojazdów terenowych i rolniczych. Wały główne turbin i generatorów. Węzły wymagające bardzo wysokiej nośności i kompaktowego rozwiązania bez konieczności parowania łożysk jednorzędowych. Zakłady produkcyjne i serwisy z terenu Wrocławia i Dolnego Śląska najczęściej zamawiają Timken TDO do regeneracji piasty pojazdów ciężkich i maszyn budowlanych.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się TDO od TDI Timken?

TDO (Tandem Double Outer) ma podwójny pierścień zewnętrzny i dwa zespoły stożkowe — pierścień zewnętrzny jest elementem wspólnym, a zespoły wewnętrzne osadzają się na wale. TDI (Tandem Double Inner) ma podwójny zespół wewnętrzny i dwa pierścienie zewnętrzne. Wybór konstrukcji zależy od geometrii węzła, sposobu ustalenia wału i wymagań dotyczących obciążeń — skontaktuj się z nami, dobierzemy właściwy typ do konkretnego zastosowania.

Czy luz osiowy łożyska dwurzędowego można regulować podczas montażu?

W przypadku fabrycznie ustawionych zestawów nie należy samodzielnie zmieniać luzu ani dystansu między pierścieniami. Sprawdź luz osiowy po montażu czujnikiem zegarowym i porównaj ze specyfikacją producenta — jeśli luz odbiega od wymaganego zakresu, skontaktuj się z dostawcą przed uruchomieniem maszyny.

Jak smarować łożyska stożkowe dwurzędowe w piaście pojazdu ciężkiego?

Sposób i ilość smarowania zależą od konstrukcji łożyska, prędkości, temperatury i zastosowania. W piastach pojazdów ciężkich należy stosować środek smarny oraz ilość określone przez producenta łożyska lub pojazdu. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan uszczelnień — przedostanie się wody i zanieczyszczeń może znacząco skrócić trwałość łożyska.

Co decyduje o trwałości łożyska stożkowego dwurzędowego?

Trwałość łożyska zależy od obciążenia, prędkości, warunków smarowania, temperatury, zanieczyszczeń i jakości montażu. Dla konkretnego zastosowania trwałość należy określić na podstawie parametrów pracy i danych producenta. Przy remoncie należy ocenić stan łożyska i wymienić je, jeżeli wykazuje zużycie, uszkodzenia lub nie spełnia wymagań producenta.

Czy DAREX ma łożyska Timken TDO w magazynie?

Popularne rozmiary Timken TDO do piasty ciągników rolniczych i samochodów ciężarowych dostępne są z krótkim terminem dostawy. Rozmiary specjalne do walcarek i maszyn górniczych wymagają zamówienia — skontaktuj się z nami podając oznaczenie Timken lub wymiary d/D/szerokość, sprawdzimy dostępność i termin. Klientów z Wrocławia zapraszamy do odbioru osobistego.

Gdzie we Wrocławiu kupię łożysko stożkowe dwurzędowe Timken?

DAREX przy ul. Sołtysowickiej 5a we Wrocławiu prowadzi sprzedaż łożysk stożkowych dwurzędowych — serie metryczne 352xx oraz calowe Timken TDO i TDI. Dostępność konkretnych oznaczeń potwierdzamy na bieżąco. Klientów z Dolnego Śląska i całej Polski obsługujemy wysyłkowo.

Dobór i dostawa

Potrzebujesz łożyska stożkowego dwurzędowego lub zestawu Timken TDO? Obsługujemy zakłady produkcyjne, serwisy i działy utrzymania ruchu z Wrocławia, Dolnego Śląska i całej Polski — podaj oznaczenie lub wymiary węzła, a dobierzemy właściwe rozwiązanie. Zapraszamy do odbioru osobistego we Wrocławiu lub zamawiaj wysyłkowo. Zapytaj o dostępność i cenę → albo zadzwoń: +48 71 329 50 79.

Łożyska stożkowe dwurzędowe występują w różnych konstrukcjach, m.in. jako zespoły TDO i TDI oraz w odpowiednich seriach metrycznych i calowych zależnych od producenta. Zamienność między SKF, FAG, NTN, Timken i innymi producentami należy każdorazowo zweryfikować na podstawie pełnego oznaczenia, wymiarów, konstrukcji zestawu oraz wymaganej geometrii i luzu osiowego. Przy wymianie elementów cup i cone należy stosować komponenty zgodne z dokumentacją producenta – nie należy łączyć przypadkowych elementów różnych wykonań.