Łożyska stożkowe dwurzędowe

Budowa i działanie

Łożysko stożkowe dwurzędowe ma dwa rzędy stożkowych wałeczków ustawione w układzie O (back-to-back) lub X (face-to-face) w jednej obudowie. Dwa rzędy wałeczków przenoszą siły osiowe w obu kierunkach i wysokie obciążenia promieniowe bez konieczności parowania łożysk jednorzędowych i ustawiania luzu osiowego przez użytkownika – luz lub wstępne napięcie ustawiane jest fabrycznie przez producenta. Węzeł jest kompaktowy i łatwy w montażu.

Serie i typy

Serie metryczne: 352xx i 353xx w układzie O (szeroko stosowane w przekładniach i reduktorach), 3xx TDO (tandem double outer) z dwoma pierścieniami zewnętrznymi i jednym wspólnym pierścieniem wewnętrznym. Serie calowe Timken: TDO (Timken Double Outer) i TDI (Timken Double Inner) – TDO ma dwa pierścienie zewnętrzne i jeden wewnętrzny, TDI odwrotnie. Łożyska Timken TDO stosowane powszechnie w mostach i piastach pojazdów ciężkich.

Jak dobrać

Podaj obciążenie promieniowe i osiowe w obu kierunkach, prędkość obrotową i wymagany luz osiowy po montażu. Łożyska dwurzędowe mają fabrycznie ustawiony luz – sprawdź specyfikację producenta przed montażem, nie reguluj luzu nakrętką jak przy parze jednorzędowych. Przy wymianie podaj pełne oznaczenie z obudowy łożyska lub z dokumentacji maszyny.

Zastosowanie

Piasta kół pojazdów ciężkich – ciągniki siodłowe, autobusy, maszyny budowlane i górnicze. Walcarki i kalandry przemysłowe. Przekładnie i reduktory dużych mocy. Mosty napędowe pojazdów terenowych i rolniczych. Wały główne turbin i generatorów. Węzły wymagające bardzo wysokiej nośności i kompaktowego węzła bez konieczności parowania.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się TDO od TDI Timken?

TDO (Tandem Double Outer) ma dwa pierścienie zewnętrzne osadzone w obudowie i jeden wspólny pierścień wewnętrzny na wale – łatwiejszy demontaż pierścienia wewnętrznego bez ściągacza, pierścień zewnętrzny wysuwa się bez narzędzi. TDI (Tandem Double Inner) ma jeden pierścień zewnętrzny w obudowie i dwa pierścienie wewnętrzne na wale. Wybór między TDO a TDI zależy od geometrii węzła i dostępności podczas serwisu – TDO ułatwia wymianę wewnętrznego, TDI zewnętrznego.

Czy luz osiowy łożyska dwurzędowego można regulować podczas montażu?

Nie – łożyska stożkowe dwurzędowe mają luz lub wstępne napięcie ustawione fabrycznie przez producenta i nie wymagają regulacji podczas montażu. Próba regulacji luzu nakrętką jak przy parze łożysk jednorzędowych może zniszczyć fabrycznie skalibrowany węzeł. Sprawdź luz osiowy po montażu czujnikiem zegarowym i porównaj z specyfikacją producenta – jeśli luz odbiega od zakresu, skontaktuj się z dostawcą.

Jak smarować łożyska stożkowe dwurzędowe w piaście pojazdu ciężkiego?

Smar łożyskowy wysokotemperaturowy NLGI 2 z inhibitorami korozji i EP (extreme pressure) nakłada się bezpośrednio na wałeczki i bieżnie obu rzędów przed montażem. Przestrzeń między rzędami wałeczków w łożysku wypełnia się smarem do połowy – nadmiar wydostaje się przy pracy i zanieczyszcza uszczelnienia. Po montażu sprawdź uszczelnienia piasty – nieszczelne uszczelnienie pozwala wodzie i błotu wnikać do łożyska i jest najczęstszą przyczyną przedwczesnego zużycia.

Jak długo trwa łożysko stożkowe dwurzędowe w piaście ciągnika?

Przy prawidłowym smarowaniu, szczelnych uszczelnieniach i bez przeciążenia trwałość obliczeniowa wynosi kilkaset tysięcy kilometrów. W praktyce łożyska piasty ciągnika wytrzymują zwykle 3 000–8 000 godzin pracy zależnie od warunków – woda, błoto, obciążenia udarowe przy pracy w terenie skracają trwałość. Wymień łożysko profilaktycznie przy każdym poważnym remoncie piasty lub przy pierwszych objawach luzu i hałasu.

Czy DAREX ma łożyska Timken TDO w magazynie?

Popularne rozmiary Timken TDO do piasty ciągników rolniczych i samochodów ciężarowych są dostępne z krótkim terminem dostawy. Rozmiary specjalne do walcarek i maszyn górniczych wymagają zamówienia – skontaktuj się z nami podając oznaczenie Timken lub wymiary d/D/szerokość, sprawdzimy dostępność i termin.

Dobór i dostawa

Obsługujemy klientów z Wrocławia, Dolnego Śląska i całej Polski. Zapraszamy do kontaktu – dobór techniczny, wycena i dostawa w krótkim terminie.

Łożyska stożkowe dwurzędowe (seria 32xxx, 33xxx, 350xx, TDO, TDI) produkowane przez SKF, FAG, NTN i Timken są wymienne przy identycznym oznaczeniu. Przy wymianie zawsze stosuj komplet – pierścień wewnętrzny i zewnętrzny tego samego producenta – dobieranie pierścieni różnych producentów może powodować nieprawidłowy luz wewnętrzny.