Pasy wielorowkowe

Budowa i działanie

Pas wielorowkowy (poly-V, Micro-V) to cienki, elastyczny pas z podłużnymi rowkami klinowymi na spodniej powierzchni współpracującymi z odpowiadającymi rowkami koła pasowego. Rowki prowadzą pas boczne i zwiększają powierzchnię kontaktu przy bardzo małej grubości pasa, co pozwala na stosowanie kół o znacznie mniejszej średnicy niż w przypadku pasów klinowych przy tej samej przenoszonej mocy. Pas owija się po obu stronach wokół rolek napinających i prowadzących bez utraty prowadzenia, co umożliwia napęd wielu urządzeń jednym pasem z jednego koła napędzającego.

Profile i serie

Profile znormalizowane według ISO 9982: PH (skok 1,6 mm), PJ (2,34 mm), PK (3,56 mm), PL (4,70 mm), PM (9,40 mm). Profil PK jest najczęściej stosowany w napędach samochodowych i maszynach przemysłowych małej i średniej mocy. Profil PJ do napędów AGD i urządzeń biurowych, PL i PM do napędów przemysłowych większej mocy. Pasy dostępne w wersjach standardowych, z okładziną antystatyczną, odpornych na oleje i wysoką temperaturę do 120°C.

Producenci

W ofercie DAREX pasy wielorowkowe Gates Micro-V w profilach PH, PJ, PK, PL i PM w pełnym zakresie długości, Optibelt RB i Contitech Contirib w profilach PJ i PK. Pasy Gates Micro-V to standard w napędach samochodowych i maszynach przemysłowych wymagających kompaktowego i cichego napędu wielorowkowego.

Jak dobrać

Podaj profil i długość skuteczną odczytane z pasa lub zmierzone, moc przenoszoną i prędkość obrotową wału napędzającego, liczbę rowków i średnicę koła. Przy wymianie pasa samochodowego podaj markę, model i rok produkcji pojazdu lub wymiary koła wielorowkowego. Dobieramy pas i rolki napinające jako kompletny zestaw lub poszczególne elementy osobno.

Zastosowanie

Napędy osprzętu silników samochodowych i ciągników – alternator, sprężarka klimatyzacji, pompa wspomagania, pompa wody. Napędy AGD – pralki, suszarki, zmywarki. Maszyny biurowe i urządzenia małej mocy. Kompaktowe napędy przemysłowe wymagające małych kół pasowych i cichej pracy przy zmiennym kierunku nawijania pasa na rolkach prowadzących.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się pas wielorowkowy od klinowego?

Pas wielorowkowy jest znacznie cieńszy i bardziej elastyczny od klinowego – może się nawijać na koła o małej średnicy i rolki prowadzące z obu stron bez utraty prowadzenia. Przenosi napęd przez wiele małych rowków zamiast jednego dużego rowka klinowego, co daje większą powierzchnię kontaktu przy mniejszej grubości pasa. Pas klinowy jest sztywniejszy, przenosi wyższe moce na jedno połączenie i lepiej sprawdza się przy dużych odległościach między osiami.

Jak odczytać oznaczenie pasa wielorowkowego?

Oznaczenie składa się z liczby rowków, symbolu profilu i długości skutecznej – np. 6PK 1750 to pas sześciorowkowy profil PK o długości skutecznej 1750 mm. Długość skuteczna mierzona jest wzdłuż linii pośredniej linek nośnych. Przy wymianie odczytaj oznaczenie z zewnętrznej powierzchni pasa – jest wytłoczone lub nadrukowane na całej długości.

Czy pas wielorowkowy można stosować z rolką gładką od strony zewnętrznej?

Tak – to standardowe rozwiązanie w napędach samochodowych gdzie rolka napinająca działa od strony gładkiej (zewnętrznej) pasa, a koła osprzętu rowkowane od strony roboczej. Rolka gładka nie wymaga rowków, ale jej średnica nie może być mniejsza niż minimalna podana przez producenta pasa – zbyt mała rolka powoduje pękanie linek nośnych od nadmiernego zginania.

Kiedy wymienić pas wielorowkowy?

Wymień pas przy pęknięciach poprzecznych na spodniej powierzchni, ubytku lub wykruszeniu rowków, rozwarstwieniu okładziny lub widocznych przetarciach linek nośnych. Pisk przy rozruchu zimnego silnika to często oznaka zużytego pasa lub rolki napinającej. W napędach samochodowych zaleca się wymianę pasa co 60 000–100 000 km lub co 4–6 lat niezależnie od stanu wizualnego.

Czy pas wielorowkowy różnych producentów jest wymienny?

Tak – profil PK, PJ, PL i PM są znormalizowane według ISO 9982 i pasy różnych producentów o tym samym oznaczeniu są wymiarowo kompatybilne. Różnice między producentami dotyczą materiału linek nośnych, składu mieszanki gumowej i trwałości – Gates Micro-V i Optibelt RB to produkty premium z dłuższą gwarancją trwałości niż pasy niemarkowe o tym samym profilu.

Dobór i dostawa

Obsługujemy klientów z Wrocławia, Dolnego Śląska i całej Polski. Zapraszamy do kontaktu – dobór techniczny, wycena i dostawa w krótkim terminie.

Pasy wielorowkowe (Poly-V) Gates, Optibelt i Contitech są wymienne przy identycznym profilu (PH, PJ, PK, PL, PM) i długości. Przy wymianie odczytaj oznaczenie z boku pasa – zawiera liczbę rowków, profil i długość skuteczną. Pasy wielorowkowe wymagają kół o identycznym profilu rowka – nie stosuj kół klinowych z pasem wielorowkowym.