Motoreduktory walcowe

Budowa i działanie

Przekładnia walcowa (cylindryczna) przenosi moment przez zazębienie kół zębatych walcowych – prostych lub helikalnych (skośnych). Koła helikalne (skośne zęby) zapewniają cichszą pracę i wyższe dopuszczalne obciążenie niż proste ze względu na stopniowe wchodzenie zębów w zazębienie zamiast nagłego kontaktu na całej szerokości. Sprawność jednostopniowej przekładni helikalnej wynosi 98–99% – najwyższa spośród wszystkich typów przekładni mechanicznych. Wielostopniowe przekładnie walcowe (2–4 stopnie) uzyskują przełożenia od 1:3 do 1:250 przy sprawności 94–98% całkowitej.

Zastosowanie

Przenośniki i podajniki przy dużych mocach i długotrwałej pracy ciągłej. Pompy i wentylatory przemysłowe – napęd przez przekładnię walcową przy wymaganiu wysokiej sprawności. Kompresory – przekładnia walcowa jako mnożnik prędkości lub reduktor. Napędy główne walcarek hutniczych i maszyn ciężkich. Wciągarki i dźwigniki suwnicowe przy dużych siłach podnoszenia. Linie produkcyjne o wysokiej mocy gdzie strata w przekładni ślimakowej byłaby zbyt kosztowna.

Najczęściej zadawane pytania

Czy motoreduktor walcowy może zastąpić ślimakowy przy przenośniku?

Tak, przy zachowaniu tego samego momentu wyjściowego i przełożenia. Zalety wymiany: wyższa sprawność (mniejszy silnik i niższe zużycie energii), brak problemów z przegrzewaniem przy pracy ciągłej, wyższa żywotność kół zębatych. Wada: brak samoblokowania – do napędów podnoszących i bram wymagana jest hamulec elektromagnetyczny. Przy przenośnikach poziomych i lekko nachylonych bez wymagania samoblokowania motoreduktor walcowy jest lepszym wyborem niż ślimakowy.

Jaki olej do motoreduktora walcowego?

Olej przekładniowy mineralny lub syntetyczny klasy CLP ISO VG 150–320 zależnie od przełożenia i temperatury pracy. Przy temperaturach poniżej 0°C stosuj syntetyczny olej PAO o niskiej temperaturze płynięcia. Przy dużych obciążeniach i możliwych uderzeniach stosuj olej EP (Extreme Pressure). Syntetyczne oleje PAO pozwalają na wydłużenie interwału wymiany do 20 000–40 000 godzin (mineralny 10 000 godzin). Zmień olej po pierwszych 500 godzinach pracy nowego reduktora – olej docierający zawiera opiłki metalu ze ścierania kół zębatych.

Dobór i dostawa

Obsługujemy klientów z Wrocławia, Dolnego Śląska i całej Polski. Zapraszamy do kontaktu – dobór techniczny, wycena i dostawa w krótkim terminie.

Motoreduktory walcowe SEW-Eurodrive seria R, Bonfiglioli seria A/C, Nord seria SK są częściowo wymienne przy identycznym rozmiarze obudowy, kołnierza IEC i wału wyjściowego. Przy wymianie weryfikuj moment wyjściowy (Nm), przełożenie i rozmiar wału – podaj oznaczenie istniejącego motoreduktora.