Łożyska stożkowe jednorzędowe

Budowa i działanie

Łożysko stożkowe jednorzędowe składa się z pierścienia wewnętrznego (cone) z jednym rzędem stożkowych wałeczków i koszyczkiem oraz pierścienia zewnętrznego (cup) z bieżnią stożkową. Wałeczki prowadzone są przez kołnierz pierścienia wewnętrznego eliminujący osiowe przesuwanie się wałeczków. Geometria stożkowa umożliwia prawidłowe prowadzenie wałeczków i przenoszenie jednocześnie obciążeń promieniowych oraz osiowych.

DAREX dostarcza łożyska stożkowe jednorzędowe do firm z Wrocławia, Dolnego Śląska i całej Polski — serie metryczne ISO i calowe Timken dostępne z magazynu i na zamówienie.

Serie i oznaczenia

Serie metryczne ISO: 302xx, 303xx, 320xx, 322xx, 329xx, 330xx — różnią się wymiarami, szerokością i nośnością. Zdolność przenoszenia obciążeń osiowych zależy od konkretnej konstrukcji łożyska i jej geometrii. Serie calowe Timken: LM, HM, M, EE, L, H, 3xx, 4xx — oznaczenie zawiera numer pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego osobno. W ofercie DAREX dostępne są łożyska stożkowe producentów Timken, SKF, FAG/Schaeffler, NSK, NTN i ZKL — w zależności od serii i wykonania.

Najpopularniejsze oznaczenia

Seria 302xx (metryczna): 30204, 30205 (25×52×16,25 mm), 30206, 30207, 30208, 30209, 30210, 30211, 30212

Seria 322xx (metryczna): 32204, 32205 (25×52×19,25 mm), 32206, 32207, 32208, 32209, 32210, 32211, 32212

Seria 303xx (metryczna): 30304, 30305, 30306, 30307, 30308, 30309, 30310

Calowe Timken (przykłady): LM501349/LM501310, LM102949/LM102910, 387A/382, 594A/592, HM803149/HM803110

Nie znasz oznaczenia lub szukasz zamiennika między systemem calowym a metrycznym? Podaj wymiary d/D/T — dobierzemy odpowiednik w wyszukiwarce łożysk po wymiarach.

Jak dobrać

Podaj obciążenie promieniowe Fr i osiowe Fa oraz prędkość obrotową. Na tej podstawie dobieramy odpowiednią serię, rozmiar i wykonanie. Serie różnią się stosunkiem średnicy zewnętrznej i szerokości do średnicy otworu — przed zamianą serii należy sprawdzić pełne wymiary d/D/T. Przy wymianie podaj oznaczenie z pierścienia — jeśli masz tylko jeden pierścień (cone lub cup), podaj jego numer, dobierzemy pasujący drugi element. Klientów z Wrocławia i okolic zapraszamy do odbioru osobistego i doradztwa technicznego na miejscu.

Zastosowanie

Piasta kół samochodów osobowych i ciągników, tylne mosty, przekładnie stożkowe, reduktory walcowe, wały napędowe maszyn budowlanych i rolniczych, skrzynki biegów, napędy dźwigów i wciągarek oraz wszelkie węzły z jednoczesnym obciążeniem promieniowym i osiowym przy umiarkowanych prędkościach obrotowych. Zakłady produkcyjne i serwisy z terenu Wrocławia i Dolnego Śląska najczęściej zamawiają serie 30205–30210 i 32205–32210 do przekładni i piasty maszyn przemysłowych.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różnią się serie 302xx, 303xx i 322xx?

Serie różnią się wymiarami zewnętrznymi i szerokością przy tym samym otworze wału. Seria 302xx ma określone wymiary zewnętrzne do lżejszych zastosowań przy ograniczonej przestrzeni. Seria 303xx jest szersza i ma wyższą nośność przy tym samym otworze. Seria 322xx przy wielu rozmiarach ma taką samą średnicę zewnętrzną co 302xx, ale większą szerokość — jednak przed zamianą zawsze sprawdź pełne wymiary d/D/T dla konkretnego oznaczenia i producenta. Dobór serii zależy od dostępnej przestrzeni i wymaganej nośności.

Jak znaleźć zamiennik Timken dla łożyska ISO?

Łożyska Timken w systemie calowym i łożyska ISO metryczne nie mają prostych odpowiedników przez oznaczenie — wymagana jest tabela krzyżowa lub weryfikacja wymiarów d/D/szerokość/geometria bieżni. Podaj pełne oznaczenie łożyska ISO lub Timken — sprawdzimy dostępność odpowiednika w obu systemach. Istnieją wymiarowo zbliżone lub zamienne rozwiązania między wykonaniami calowymi i metrycznymi, ale zgodność konkretnego zamiennika wymaga sprawdzenia parametrów łożyska.

Jak smarować łożyska stożkowe w piaście koła?

Środek smarny i ilość smaru należy dobrać zgodnie z zaleceniami producenta łożyska, pojazdu lub maszyny. W piastach należy unikać zarówno niedostatecznego, jak i nadmiernego napełnienia smarem — oba przypadki mogą negatywnie wpływać na temperaturę i trwałość łożyska. Po montażu obróć piastę kilka razy ręcznie dla równomiernego rozprowadzenia smaru przed ustawieniem luzu osiowego.

Czy łożyska stożkowe mają uszczelnienia?

Standardowe łożyska stożkowe jednorzędowe są otwarte — bez uszczelnień. Uszczelnienia wału i piasty są elementami zewnętrznymi montowanymi osobno obok łożysk. Niektórzy producenci oferują również wykonania zintegrowane z uszczelnieniem i fabrycznym smarowaniem, niewymagające dosmarowywania przez cały okres eksploatacji — skontaktuj się z nami, dobierzemy właściwe wykonanie do konkretnego zastosowania.

Po czym poznać że łożysko stożkowe jest zużyte?

Typowe objawy zużycia to narastający hałas, wibracje, nadmierny luz, wzrost temperatury oraz widoczne uszkodzenia bieżni lub wałeczków. W piastach pojazdów mogą dodatkowo wystąpić wyczuwalny luz koła i zmiana poziomu hałasu wraz z prędkością. W przekładniach: podwyższony hałas przy obciążeniu, wibracje obudowy i podwyższona temperatura oleju. Przy demontażu wyrobione lub wyłuszczone bieżnie pierścienia wewnętrznego lub zewnętrznego potwierdzają konieczność wymiany.

Gdzie we Wrocławiu kupię łożysko stożkowe Timken lub ISO?

DAREX przy ul. Sołtysowickiej 5a we Wrocławiu prowadzi sprzedaż łożysk stożkowych jednorzędowych — popularne serie metryczne 302xx i 322xx oraz calowe Timken dostępne są z magazynu. Dostępność konkretnych oznaczeń potwierdzamy na bieżąco. Klientów z Dolnego Śląska i całej Polski obsługujemy wysyłkowo.

Dobór i dostawa

Potrzebujesz łożyska stożkowego jednorzędowego? Obsługujemy zakłady produkcyjne, serwisy i działy utrzymania ruchu z Wrocławia, Dolnego Śląska i całej Polski — podaj oznaczenie lub wymiary węzła, a dobierzemy właściwą serię. Zapraszamy do odbioru osobistego we Wrocławiu lub zamawiaj wysyłkowo. Zapytaj o dostępność i cenę → albo zadzwoń: +48 71 329 50 79.

Łożyska stożkowe jednorzędowe występują w wielu seriach metrycznych, m.in. 302xx, 303xx, 320xx, 322xx, 323xx, 329xx i 330xx, a także w wykonaniach calowych producentów takich jak Timken. Przy doborze zamiennika między SKF, FAG/Schaeffler, NTN, NSK, Timken i innymi producentami należy sprawdzić pełne oznaczenie oraz wymiary d/D/T, a także zgodność pierścienia wewnętrznego (cone) i zewnętrznego (cup). Przy montażu pary należy zachować właściwy układ i parametry ustawienia zgodne z dokumentacją producenta.