Łożyska stożkowe jednorzędowe

Budowa i działanie

Łożysko stożkowe jednorzędowe składa się z pierścienia wewnętrznego (cone) z jednym rzędem stożkowych wałeczków i koszyczkiem oraz pierścienia zewnętrznego (cup) z bieżnią stożkową. Wałeczki prowadzone są przez kołnierz pierścienia wewnętrznego eliminujący osiowe przesuwanie się wałeczków. Linie osi wałeczków i bieżni zbiegają się w jednym punkcie na osi łożyska, co zapewnia toczenie czyste bez poślizgu bocznego przy dowolnym stosunku obciążeń promieniowych i osiowych.

Serie i oznaczenia

Serie metryczne ISO: 302xx (szereg lekki, kąt ~15°), 303xx (szereg średni), 320xx (szereg lekki szeroki), 322xx (szereg średni szeroki), 329xx (kąt ~30°), 330xx (kąt ~35°) – wyższy kąt stożka to wyższa nośność osiowa przy niższej prędkości granicznej. Serie calowe Timken: LM, HM, M, EE, L, H, 3xx, 4xx – oznaczenie zawiera numer pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego osobno. W ofercie DAREX pełny typoszereg Timken, SKF, FAG, NSK i ZKL.

Jak dobrać

Podaj obciążenie promieniowe Fr i osiowe Fa, stosunek Fa/Fr – jeśli stosunek jest wysoki (powyżej 0,3–0,4) wybierz serię o wyższym kącie stożka (329xx, 330xx). Podaj prędkość obrotową, wymagany luz osiowy po montażu i warunki pracy. Przy wymianie podaj oznaczenie z pierścienia – jeśli masz tylko jeden pierścień (wewnętrzny lub zewnętrzny), podaj jego numer, dobierzemy pasujący drugi element.

Zastosowanie

Piasta kół samochodów osobowych i ciągników, tylne mosty, przekładnie stożkowe, reduktory walcowe, wały napędowe maszyn budowlanych i rolniczych, skrzynki biegów, napędy dźwigów i wciągarek oraz wszelkie węzły z jednoczesnym obciążeniem promieniowym i osiowym przy umiarkowanych prędkościach obrotowych.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różnią się serie 302xx, 303xx i 320xx?

Serie różnią się wymiarami zewnętrznymi i szerokością przy tym samym otworze wału. Seria 302xx (lekka) ma najmniejszą średnicę zewnętrzną i najniższą nośność – do lżejszych zastosowań przy ograniczonej przestrzeni. Seria 303xx (średnia) jest szersza i ma wyższą nośność. Seria 320xx (lekka szeroka) ma tę samą średnicę zewnętrzną co 302xx ale większą szerokość i wyższą nośność ze względu na dłuższe wałeczki. Dobór serii zależy od dostępnej przestrzeni i wymaganej nośności.

Jak znaleźć zamiennik Timken dla łożyska ISO?

Łożyska Timken w systemie calowym i łożyska ISO metryczne nie mają prostych odpowiedników przez oznaczenie – wymagana jest tabela krzyżowa lub weryfikacja wymiarów d/D/szerokość/kąt stożka. Podaj pełne oznaczenie łożyska ISO lub Timken – mamy tabele zamienników i sprawdzimy dostępność odpowiednika w obu systemach. Przy braku bezpośredniego zamiennika calowego dla ISO dobierzemy łożysko o identycznych wymiarach zewnętrznych.

Jak smarować łożyska stożkowe w piaście koła?

Smar łożyskowy do piasty koła (NLGI 2, wysokotemperaturowy do 150–180°C) nakłada się bezpośrednio na wałeczki i bieżnie przed montażem oraz wypełnia przestrzeń między łożyskami w piaście do około 1/3 objętości. Zbyt duże napełnienie smarem powoduje wzrost temperatury od mieszania smaru przy obrotach. Po montażu obróć piastę kilka razy ręcznie dla równomiernego rozprowadzenia smaru przed ustawieniem luzu osiowego.

Czy łożyska stożkowe mają uszczelnienia?

Standardowe łożyska stożkowe jednorzędowe są otwarte – bez uszczelnień. Uszczelnienia wału i piasty są elementami zewnętrznymi montowanymi osobno obok łożysk. Niektórzy producenci oferują łożyska stożkowe z uszczelnieniami zintegrowanymi (TSF, TSS Timken) do piasty kół pojazdów ciężkich – wstępnie napełnione smarem i uszczelnione jednostki niewymagające dosmarowywania przez cały okres eksploatacji.

Po czym poznać że łożysko stożkowe jest zużyte?

Rumor lub szum narastający z prędkością obrotową, bicie kierownicy lub bicie koła widoczne przy jeździe, podwyższona temperatura piasty po trasie oraz luz boczny koła wyczuwalny przy kołysaniu – to główne objawy zużytego łożyska stożkowego piasty. W przekładniach: podwyższony hałas przy obciążeniu, wibracje obudowy i podwyższona temperatura oleju. Przy demontażu wyrobione lub wyłuszczone bieżnie pierścienia wewnętrznego lub zewnętrznego potwierdzają konieczność wymiany.

Dobór i dostawa

Obsługujemy klientów z Wrocławia, Dolnego Śląska i całej Polski. Zapraszamy do kontaktu – dobór techniczny, wycena i dostawa w krótkim terminie.

Łożyska stożkowe jednorzędowe (seria 302xx, 303xx, 320xx, 322xx, 323xx, 329xx, 330xx) są wymienne między SKF, FAG, NTN i Timken przy identycznym oznaczeniu ISO. Oznaczenia Timken (np. 07097/07210) mają odpowiedniki u SKF i FAG – podaj oznaczenie Timken, dobierzemy odpowiednik ISO. Montaż parami – zachowaj układ O lub X identyczny jak oryginał.