Silniki jednofazowe

Budowa i typy silników jednofazowych

Silnik jednofazowy zasilany z sieci 1×230V wytwarza wirujące pole magnetyczne przez kondensator rozruchowy lub kondensator pracy – kondensator przesuwa fazę prądu w uzwojeniu pomocniczym tworząc drugą „fazę" potrzebną do wytworzenia pola wirującego. Typy: kondensatorowy ze stałym kondensatorem pracy (CAPAC) – prosta budowa, cichsza praca, brak kondensatora rozruchowego – niższy moment rozruchowy; kondensatorowy z kondensatorem rozruchowym i pracy – wyższy moment rozruchowy do ciężkiego startu; z zwarciem klatki (bifilar) – najtańszy ale słabe charakterystyki rozruchowe. Wszystkie typy jednofazowe mają gorsze charakterystyki rozruchowe od trójfazowych tej samej mocy i zazwyczaj nie przekraczają 3 kW.

Zastosowanie

Maszyny i urządzenia w lokalizacjach bez sieci trójfazowej (warsztaty, małe firmy, rolnicy). Sprężarki małe do 2,2 kW w warsztatach i garażach. Pompy ogrodowe i hydroforowe w domach i małych obiektach. Wentylatory i wyciągi w małych pomieszczeniach. Obrabiarki stacjonarne w małych warsztatach – pilarki, tokarki, szlifierki. Przenośniki małe w sklepach i małych magazynach.

Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego silnik jednofazowy buczy i nie rusza?

Brak rozruchu przy podaniu napięcia wskazuje zazwyczaj na uszkodzony kondensator rozruchowy lub pracy – kondensator wyładowuje się i traci pojemność, silnik nie wytwarza drugiego wektora pola i nie może samoistnie ruszyć. Sprawdź pojemność kondensatora miernikiem – pojemność poniżej 80% wartości nominalnej oznacza konieczność wymiany. Kondensator wymieniaj na dokładnie ten sam typ i pojemność (µF) – błędna pojemność degraduje charakterystyki silnika. Silnik może też buczeć od uszkodzonego uzwojenia pomocniczego – sprawdź rezystancję uzwojeń multimetrem.

Czy mogę zastąpić silnik jednofazowy trójfazowym przez falownik?

Tak – falownik jednofazowy wejście 230V, wyjście trójfazowe 3×230V (nie 3×400V) może zasilić mały silnik trójfazowy 3×230V (silniki Δ przy połączeniu trójkąt zamiast gwiazdy). Zalety: wyższy moment rozruchowy, stabilniejsza praca, możliwość regulacji prędkości. Wadą jest koszt falownika i konieczność silnika 3×230V (zielony) lub 3×400V (delta). Do mocy 2,2 kW konwersja na falownik+silnik trójfazowy jest rozsądna ekonomicznie przy wymaganiu wyższego momentu lub regulacji prędkości.

Dobór i dostawa

Obsługujemy klientów z Wrocławia, Dolnego Śląska i całej Polski. Zapraszamy do kontaktu – dobór techniczny, wycena i dostawa w krótkim terminie.

Silniki jednofazowe różnych producentów są wymienne przy identycznym rozmiarze kołnierza IEC, mocy i prędkości. Przy wymianie sprawdź typ kondensatora (stały lub rozruchowy+stały) – wymiana kondensatorowego z rozruchowym na bez rozruchowego obniży moment rozruchowy. Kondensatory wymieniaj na identyczną pojemność w µF.