Łożyska kulkowe jednorzędowe

Budowa i działanie

Łożysko kulkowe jednorzędowe głębokobieżne to najpopularniejszy typ łożyska tocznego na świecie. Jeden rząd kulek toczących się w głębokich bieżniach pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego zapewnia niskie tarcie, cichą pracę i możliwość pracy przy wysokich prędkościach obrotowych. Głęboki rowek bieżni pozwala przenosić jednocześnie obciążenia promieniowe i osiowe w obu kierunkach, co czyni ten typ łożyska optymalnym wyborem dla zdecydowanej większości standardowych węzłów napędowych.

Serie i wykonania

Typoszereg 60xx (szereg bardzo lekki), 62xx (lekki) i 63xx (średni) obejmuje otwory wału od 10 do 150 mm i powyżej. Wykonania: otwarte do pracy w kąpieli olejowej, ZZ z blaszkami metalowymi do ochrony przed zanieczyszczeniami, 2RS z uszczelnieniem gumowym stykowym do pracy w zapyleniu i wilgoci. Luzy: CN normalny, C3 zwiększony do wysokich temperatur i ciasnych pasowań, C2 zmniejszony do cichej pracy. Klasy dokładności P0 (normalna), P6, P5, P4 do zastosowań precyzyjnych.

Producenci

SKF, FAG, NSK, NTN, ZKL w pełnym typoszeregu 60xx/62xx/63xx. Łożyska wszystkich wymienionych producentów są wymiarowo kompatybilne przy tym samym oznaczeniu i stanowią bezpośrednie zamienniki.

Jak dobrać

Podaj oznaczenie istniejącego łożyska lub średnicę wału, obciążenie promieniowe i osiowe, prędkość obrotową i warunki pracy. Przy wymianie wystarczy oznaczenie odczytane z pierścienia łożyska lub z tabliczki maszyny.

Zastosowanie

Silniki elektryczne, pompy odśrodkowe, wentylatory, przekładnie zębate, skrzynki biegów, AGD, narzędzia elektryczne, maszyny rolnicze, przenośniki i praktycznie każdy węzeł napędowy z wałem obrotowym i umiarkowanymi obciążeniami.

Najczęściej zadawane pytania

Ile siły osiowej może przenieść łożysko jednorzędowe?

Łożysko kulkowe jednorzędowe głębokobieżne przenosi siły osiowe do około 50% nośności promieniowej w każdym kierunku – znacznie więcej niż walcowe, ale mniej niż skośne czy stożkowe. Przy obciążeniach głównie osiowych lub przy dużych siłach osiowych przekraczających połowę nośności promieniowej stosuj łożysko skośne lub oporowe. Do typowych zastosowań z przewagą obciążenia promieniowego i umiarkowaną siłą osiową łożysko jednorzędowe jest w pełni wystarczające.

Jaki luz wybrać do silnika elektrycznego?

Do silników elektrycznych standardowo stosuje się luz C3 (większy od normalnego). Uzwojenie silnika nagrzewa pierścień wewnętrzny bardziej niż zewnętrzny, co powoduje jego rozszerzanie i zmniejszenie luzu roboczego – luz C3 kompensuje ten efekt. Przy silnikach precyzyjnych i serwonapędach wymagających cichej pracy i niskich drgań stosuje się luz CN lub C2 z łożyskami klasy P5/P6.

Czy można zastąpić łożysko otwarte uszczelnionym bez modyfikacji węzła?

Tak – łożyska otwarte, ZZ i 2RS mają identyczne wymiary zewnętrzne d/D/B i pasują do tego samego gniazda. Wymiana łożyska otwartego na 2RS jest często korzystna gdy warunki pracy zmieniły się na bardziej zapylone lub wilgotne. Pamiętaj że łożysko 2RS jest fabrycznie napełnione smarem na cały okres eksploatacji i nie wymaga dosmarowywania z zewnątrz – jeśli obudowa ma smarowniczkę, zaślepić ją lub pominąć.

Jak rozpoznać podróbkę łożyska SKF lub FAG?

Oryginalne łożyska SKF i FAG mają wyraźne, równomierne oznaczenie na pierścieniu, opakowanie z hologramem i kodem QR do weryfikacji autentyczności na stronie producenta. Podróbki często mają niewyraźne lub krzywe oznaczenia, szorstki bieg po obróceniu ręcznie i tańsze opakowanie bez zabezpieczeń. Kupując łożyska w DAREX masz pewność oryginalności – jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem SKF, FAG i NSK.

Jak prawidłowo zamontować łożysko na wale?

Siłę montażową przykładaj wyłącznie do pierścienia osadzanego z wciskiem – przy montażu na wale nacisk na pierścień wewnętrzny, przy montażu w gnieździe nacisk na pierścień zewnętrzny. Nigdy nie przenoś siły montażowej przez kulki – uszkadzasz bieżnie. Do montażu stosuj tuleję montażową lub nagrzewnicę indukcyjną do 80–100°C eliminującą konieczność użycia siły. Zimny montaż siłą na ciasnym pasowaniu bez podgrzewania to najczęstsza przyczyna uszkodzenia łożyska podczas montażu.

Dobór i dostawa

Obsługujemy klientów z Wrocławia, Dolnego Śląska i całej Polski. Zapraszamy do kontaktu – dobór techniczny, wycena i dostawa w krótkim terminie.

Łożyska kulkowe jednorzędowe głębokobieżne (seria 6000, 6200, 6300, 6800, 6900) są w pełni wymienne między SKF, FAG, NSK, NTN, Timken i ZKL przy identycznym oznaczeniu. Wykonania otwarte, ZZ i 2RS oraz luzy C2, C3 i C4 dostępne u wszystkich producentów i wymienne. ZKL to tańsza alternatywa spełniająca normy ISO przy tych samych wymiarach.