Pasy zębate

Budowa i działanie

Pas zębaty synchroniczny przenosi napęd przez zazębienie zębów pasa z rowkami koła zębatego. Brak poślizgu między pasem a kołem zapewnia stałe przełożenie i możliwość synchronizacji kilku wałów jednym pasem. Rdzeń z linek stalowych lub z włókna szklanego nadaje pasowi wysoką sztywność wzdłużną i minimalne wydłużenie pod obciążeniem, co pozwala utrzymać naciąg wstępny przez cały okres eksploatacji bez regulacji. Pas nie wymaga smarowania i pracuje cicho przy prawidłowym napięciu i ustawieniu kół.

Profile i serie

Profile calowe klasyczne MXL, XL, L, H, XH, XXH – najstarsze profile stosowane w starszych maszynach i urządzeniach zaprojektowanych według norm calowych. Profile metryczne T2,5, T5, T10, T20 – szeroko stosowane w maszynach europejskich i automatyce przemysłowej, skok zęba w milimetrach. Profile zaokrąglone Gates PowerGrip GT4 i HTD 3M, 5M, 8M, 14M – wyższy moment przenoszony przy mniejszych gabarytach koła dzięki zoptymalizowanemu profilowi zęba, niższy hałas niż profile prostokątne.

Producenci

W ofercie DAREX pasy zębate Gates PowerGrip GT4 i PowerGrip HTD w profilach 3M, 5M, 8M, 14M i 20M, Gates PowerGrip w profilach calowych XL, L, H, Optibelt ALPHA w profilach T i AT oraz SIT w standardowych profilach metrycznych i calowych. Gates PowerGrip GT4 to aktualny standard w serwomechanizmach i robotyce ze względu na wysoką nośność i niskie drgania.

Jak dobrać

Podaj moc przenoszoną, prędkość obrotową i moment na wale napędzającym, wymagane przełożenie, rozstaw osi i warunki pracy. Przy wymianie podaj profil i liczbę zębów lub długość pasa odczytane z pasa lub z dokumentacji maszyny. Dobieramy pas, koła zębate i napinacz jako kompletny układ synchroniczny.

Zastosowanie

Serwomechanizmy i osie pozycjonujące, roboty przemysłowe i kartezjańskie, drukarki i plotery, maszyny pakujące i etykietujące, napędy rozrządu silników, przekładnie synchronizujące wały, napędy pomocnicze obrabiarek CNC oraz wszelkie układy wymagające stałego przełożenia, synchronizacji i precyzyjnego pozycjonowania bez poślizgu.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się profil HTD od GT?

HTD (High Torque Drive) ma półokrągły profil zęba zaprojektowany do wyższych momentów niż profile prostokątne – pas o profilu 8M HTD przenosi kilkakrotnie wyższy moment niż pas L o podobnych gabarytach. Gates PowerGrip GT i GT4 to kolejne generacje z zoptymalizowanym profilem zęba zapewniającym jeszcze wyższy moment, niższe drgania i cichszą pracę niż HTD przy tych samych rozmiarach zewnętrznych. GT4 jest aktualną generacją zalecaną do nowych aplikacji.

Czy pasy HTD i GT są wymienne?

Koła HTD i GT mają ten sam skok zęba (3M, 5M, 8M, 14M), więc pas HTD można stosować na kole GT i odwrotnie – pas wejdzie w zazębienie. Jednak profil zęba jest inny i dopasowanie nie jest idealne, co może powodować wyższe drgania, hałas i szybsze zużycie pasa i koła. Do nowych aplikacji stosuj parę pas GT4 + koło GT, do wymiany w istniejącej maszynie trzymaj się profilu zastosowanego przez konstruktora.

Jak prawidłowo napiąć pas zębaty?

Pas zębaty wymaga znacznie mniejszego naciągu wstępnego niż klinowy – za duży naciąg przeciąża łożyska i skraca trwałość pasa i kół. Naciąg sprawdza się tensjometrem mierząc częstotliwość drgań poprzecznych pasa przy określonym rozstawie osi – Gates podaje wymagane częstotliwości dla każdego profilu i szerokości pasa w karcie doboru. Zbyt mały naciąg powoduje przeskakiwanie zębów przy obciążeniu szczytowym.

Ile trwa pas zębaty?

Przy prawidłowym naciągu, ustawieniu kół i czystych warunkach pracy trwałość pasa zębatego wynosi typowo kilkadziesiąt tysięcy godzin. Trwałość skraca przede wszystkim: zanieczyszczenie pasma olejami lub pyłem ściernym, praca poniżej minimalnej średnicy koła podanej przez producenta, nadmierny naciąg i drgania rezonansowe przy określonej prędkości. Pasy zębate nie wymagają dosmarowywania i nie wolno smarować bieżni koła ani pasa.

Czy pas zębaty można skrócić lub połączyć?

Standardowe pasy zębate to elementy zamknięte o stałej liczbie zębów i nie można ich skracać ani łączyć. Do zastosowań wymagających niestandardowej długości lub otwartego odcinka pasa (zamiast zamkniętej pętli) dostępne są pasy otwarte sprzedawane na metry, łączone klamrami stalowymi lub zaciskami. Pasy otwarte z klamrami mają niższą trwałość w miejscu łączenia niż pasy zamknięte i nie nadają się do wysokich prędkości.

Dobór i dostawa

Obsługujemy klientów z Wrocławia, Dolnego Śląska i całej Polski. Zapraszamy do kontaktu – dobór techniczny, wycena i dostawa w krótkim terminie.

Pasy zębate gumowe Gates, Optibelt i Contitech są wymienne przy identycznym profilu i liczbie zębów. Profile metryczne T i AT oraz HTD i STD znormalizowane – pas jednego producenta pasuje do koła drugiego przy tym samym profilu. Przy wymianie podaj profil, liczbę zębów i szerokość – oznaczenie np. 150 T5/25 oznacza 150 zębów, profil T5, szerokość 25 mm.