Sprzęgła KTR, SKF, SIT

Budowa i działanie

Sprzęgło maszynowe łączy dwa wały napędowe w celu przeniesienia momentu obrotowego — w odróżnieniu od przekładni nie zmienia wartości momentu ani prędkości. W zależności od konstrukcji sprzęgło może kompensować przesunięcia wałów (promieniowe, osiowe, kątowe), tłumić drgania skrętne chroniące maszynę przed przeciążeniami dynamicznymi, lub odłączać napęd przy przekroczeniu nastawionego momentu granicznego chroniąc kosztowne elementy układu. DAREX oferuje sprzęgła trzech producentów: KTR Systems (Niemcy), SIT S.p.A. w grupie Elatech (Włochy) i SKF.

Sprzęgła KTR Systems

KTR Systems z Rheine (Niemcy) produkuje szeroką gamę sprzęgieł przemysłowych. ROTEX — elastomerowe sprzęgło kłowe z wymiennym elementem gwiazdkowym (spider) z elastomeru T-PUR, kompensuje przesunięcia osiowe, promieniowe i kątowe, tłumi drgania skrętne. ROTEX GS — bezluzowe sprzęgło serwo do napędów z serwomotorami, zero luzu przy zmianie kierunku obrotów. BoWex i GEARex — sprzęgła zębate podwójnie przegubowe, do dużych przesunięć wału i wysokich momentów. MINEX-S — sprzęgło magnetyczne przenoszące moment bezkontaktowo przez ścianę szczelną. CLAMPEX — elementy zaciskowe do mocowania piasty na wale bez wpustu. Wały kardanowe (przegubowe) do dużych przesunięć kątowych. Czujniki momentu obrotowego.

Sprzęgła SIT / Elatech

SIT S.p.A. z Włoch (grupa Elatech) oferuje: sprzęgła TRASCO — elastyczne z elementami poliuretanowymi o wysokiej zdolności tłumienia drgań. Ograniczniki momentu SAFEMAX — rozłączają napęd przy przeciążeniu chroniąc układ, resetowane ręcznie lub automatycznie. SIT-LOCK — systemy bezluzowego mocowania piasty na wale bez wpustu. Sprzęgła zębate, membranowe (bellows) i tarczowe (disc) do napędów precyzyjnych.

Sprzęgła SKF

SKF oferuje sprzęgła elastyczne i sztywne z własnego asortymentu, uzupełniające ofertę łożysk i napędów. Szczegóły dostępne na zapytanie.

Jak dobrać

Podaj przenoszony moment nominalny i szczytowy, prędkość obrotową, wymagany typ kompensacji przesunięć (osiowe/promieniowe/kątowe), potrzebę tłumienia drgań, potrzebę ogranicznika momentu i średnice obu wałów. Pomagamy wybrać typ i wielkość sprzęgła oraz obliczamy wymagany moment obliczeniowy uwzględniający współczynniki udarów aplikacji.

Zastosowanie

Pompy i sprężarki — kompensacja przesunięć wału i tłumienie drgań. Napędy z serwomotorami — bezluzowe sprzęgła ROTEX GS. Przenośniki i mieszalniki z możliwością przeciążenia — ograniczniki momentu SAFEMAX. Napędy wrzecion obrabiarek — sprzęgła precyzyjne membranowe. Napędy szczelne bez uszczelnień — sprzęgła magnetyczne MINEX-S. Przekładnie do dużych przesunięć — wały przegubowe KTR.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się sprzęgło elastyczne od sztywnego?

Sprzęgło sztywne łączy dwa wały bez żadnego luzu i bez możliwości kompensacji przesunięć — wymaga idealnego wycentrowania wałów, inaczej generuje siły promieniowe niszczące łożyska. Stosuj sztywne tylko gdy pewność idealnego ustawienia wałów jest gwarantowana. Sprzęgło elastyczne (np. ROTEX) kompensuje małe przesunięcia promieniowe (0,1–0,3 mm), osiowe i kątowe przez odkształcenie elementu elastomerowego — znacznie mniej wrażliwe na błędy ustawienia i tłumi drgania. Dla większości zastosowań przemysłowych stosuj sprzęgło elastyczne.

Jak często wymieniać element elastomerowy ROTEX?

Element gwiazdkowy (spider) z elastomeru T-PUR w sprzęgle ROTEX wymieniaj co 2–3 lata przy normalnej pracy lub gdy widoczne są pęknięcia, stwardnienie lub kruszenie elastomeru. Zużyty elastomer traci zdolność tłumienia drgań i zwiększa się luz w sprzęgle — objawia się wzrostem hałasu i drganiami napędu. Element gwiazdkowy można wymienić bez demontażu piasty sprzęgła z wału — wystarczy zsunąć połówki piasty i wyjąć stary element.

Jak działa ogranicznik momentu SAFEMAX?

SAFEMAX SIT to sprzęgło z kulkami dociskanymi sprężynami do rowków w płytce sprzęgającej. Przy normalnym momencie kulki siedzą w rowkach i napęd jest przenoszony. Przy przeciążeniu kulki wyskakują z rowków i sprzęgło obraca się swobodnie nie przenosząc momentu — napęd jest odłączony. Moment wyzwalający nastawa się przez regulację siły sprężyn (śruby regulacyjne). Po usunięciu przyczyny przeciążenia sprzęgło resetuje się automatycznie przy niskim momencie (kulki wskakują w rowki) lub ręcznie. Dokładna nastawia momentu wyzwalającego (±5%) chroni kosztowne elementy napędu przed uszkodzeniem.

Co to jest CLAMPEX i kiedy go stosować?

CLAMPEX KTR to element zaciskowy montowany między wałem a piastą — pierścień z klinami stożkowymi dociskanymi śrubami tworzy połączenie wał-piasta przez tarcie bez wpustu i bez kołka. Zalety: montaż i demontaż bez specjalnych narzędzi, możliwość regulacji pozycji kątowej piasty na wale, przenoszenie momentu bez luzów. Stosuj wszędzie gdzie tradycyjny wpust daje za duże luzy kątowe lub gdzie pozycja kątowa piasty wymaga precyzyjnej regulacji i powtarzalnego ustawiania.

Czy DAREX oferuje wały kardanowe KTR?

Tak — wały przegubowe (kardanowe) KTR dostępne na zamówienie do napędów wymagających dużych przesunięć kątowych między wałem silnika a wałem napędzanym (powyżej kilku stopni, niemożliwe do kompensacji sprzęgłem elastycznym). Podaj moment przenoszony, prędkość, kąt przegubu i odległość między połączeniami — dobierzemy właściwy typ i rozmiar.

Dobór i dostawa

Obsługujemy klientów z Wrocławia, Dolnego Śląska i całej Polski. Zapraszamy do kontaktu – dobór techniczny, wycena i dostawa w krótkim terminie.

Sprzęgła elastyczne KTR ROTEX i SIT TRASCO są funkcjonalnie porównywalne – oba to sprzęgła kłowe z pierścieniem poliuretanowym. ROTEX GS i TRASCO ES to bezluzowe odpowiedniki do napędów serwo. Sprzęgła zębate KTR BoWex i SIT SITEX ST to zamienniki funkcjonalne przy podobnych momentach. Wymiary i oznaczenia różnią się między producentami – przy wymianie zawsze weryfikuj moment dopuszczalny i gabaryty. Skontaktuj się z nami podając oznaczenie istniejącego sprzęgła.