AMES – specjalista tulei samosmarujących

AMES to hiszpański producent wysokiej klasy tulei samosmarujących oraz filtrów i tłumików ze spieków metali, obecny na rynku od 1951 roku. Firma specjalizuje się wyłącznie w technologii spieków – metalurgii proszków – co zapewnia doskonałe parametry tribologiczne i powtarzalność jakości produkcji. Produkty AMES stosowane są w przemyśle maszynowym, motoryzacyjnym, elektronice i automatyce na całym świecie.

Jak działają tuleje samosmarujące AMES

Tuleja spiekana to element metalowy o wysokiej porowatości wynoszącej 20–25% objętościowo, impregnowany olejem smarowym pod ciśnieniem. Olej zawarty w porach jest uwalniany pod wpływem ciepła tarcia podczas pracy – smarując strefę styku tulei z wałkiem w trybie hydrodynamicznym. Po ochłodzeniu olej zostaje wchłonięty z powrotem. Efekt: tuleja smaruje się sama przez cały okres eksploatacji bez zewnętrznego smaru.

Typy tulei AMES w ofercie DAREX

Tuleje z brązu spiekanego:

• Typ A – cylindryczne, standard do większości zastosowań ślizgowych
• Typ B – z kołnierzem, do prowadzenia osiowego i promieniowego jednocześnie
• Typ C – kuliste, samonastawne, kompensują błędy ustawienia wału
• Typ C z szyjką – kuliste z prowadzeniem osiowym

Tuleje z żelaza spiekanego:

• Typ AF – cylindryczne z żelaza, wyższa twardość, większa odporność na obciążenia mechaniczne
• Typ BF – z kołnierzem z żelaza

Wałki do obróbki własnej – do samodzielnego toczenia na wymiar przy niestandardowych długościach.

Zalety tulei AMES w praktyce

• Bezobsługowe – bez smarowania zewnętrznego przez cały okres eksploatacji
• Odporne na kurz, wilgoć i chemikalia
• Cicha praca – brak luzów jak w łożyskach tocznych
• Niski współczynnik tarcia dzięki pracy hydrodynamicznej
• Ekonomiczne – niższy koszt niż łożyska toczne przy umiarkowanych obciążeniach i prędkościach
• Kompaktowa zabudowa – mniejsze wymiary niż odpowiednie łożysko toczne

Jak dobrać tuleję AMES?

Kluczowe parametry: średnica wewnętrzna (wałka), średnica zewnętrzna, długość, materiał (brąz lub żeliwo – zależy od obciążenia i prędkości) i typ (cylindryczna/kołnierzowa/kulista). Przy wymianie podaj trzy wymiary: d (otwór), D (zewnętrzna), L (długość). Skontaktuj się z naszym działem technicznym – dobierzemy właściwy typ i materiał.

Najczęściej zadawane pytania

Kiedy stosować tuleję z brązu, a kiedy z żelaza?

Brąz spiekany – lepsza odporność na korozję, niższe tarcie, do prędkości ślizgowych do 3–4 m/s i obciążeń do kilkudziesięciu MPa. Standard do większości zastosowań przemysłowych. Żeliwo spiekane – wyższa twardość i odporność na obciążenia mechaniczne, do aplikacji z dużymi siłami i niższymi prędkościami. Przy wątpliwościach podaj prędkość ślizgową i obciążenie – dobierzemy materiał.

Czym różni się tuleja samosmarująca od brązowej tulei litej?

Tuleja lita z brązu wymaga zewnętrznego smarowania – bez smaru szybko się zużywa. Tuleja spiekana AMES ma olej wbudowany w strukturze – jest samosmarująca bez żadnej obsługi. Przy aplikacjach gdzie smarowanie zewnętrzne jest trudne, niemożliwe lub niepożądane (środowisko czyste, trudny dostęp) – tuleja spiekana to jedyne sensowne rozwiązanie.

Czy tuleje AMES pracują w środowiskach brudnych?

Tak – tuleje spiekane są bardziej odporne na zanieczyszczenia niż łożyska toczne, ponieważ brak jest bieżni i elementów tocznych które mogłyby ulec uszkodzeniu przez twarde cząstki. Do środowisk silnie zapylonych lub z obecnością wody zaleca się wersje z uszczelnieniami lub tuleje kuliste z samonastawieniem.