Budowa i zasada działania

Łańcuch rolkowy typ B to podstawowy element napędów łańcuchowych w standardzie europejskim wg ISO 606 i DIN 8187. Składa się z naprzemiennie połączonych ogniw zewnętrznych (płytki zewnętrzne i sworznie) i wewnętrznych (płytki wewnętrzne, tuleje i rolki). Rolka tocząca się po zębie koła łańcuchowego redukuje tarcie i zużycie, zapewniając cichą i sprawną pracę napędu. Przeniesienie napędu przez zazębienie mechaniczne eliminuje poślizg – przełożenie jest stałe i precyzyjne.

Wykonania i typoszeregi

Łańcuchy rolkowe typ B dostępne w podziałkach od 6,35 mm (06B) do 76,2 mm (48B). Jednorzędowe (simplex), dwurzędowe (duplex) i trzerzędowe (triplex) – dla wyższych mocy przy tej samej podziałce. Standardowe wykonania ze stali węglowej z ogniwami łączonymi spinką (CL) lub wciskanymi.

Wykonania specjalne:

• Bezobsługowe (maintenance-free, NI/NSS) – tuleje i sworznie z powłoką lub wstępnie nasmarowane, bez potrzeby zewnętrznego smarowania
• Nierdzewne – do środowisk korozyjnych i przemysłu spożywczego
• Niklowane – podwyższona odporność na korozję
• O wydłużonej żywotności (Heavy Series) – grubsze płytki do cięższych obciążeń

Elementy uzupełniające

Do każdego łańcucha dostępne: spinka łącząca (CL) w wykonaniu suwliwym i wciskanym oraz półogniwo (OL). Uwaga: półogniwo ma wytrzymałość zmęczeniową niższą o ~35% od łańcucha bazowego – przy dużych obciążeniach dynamicznych stosuj wersję dwupodziałkową (2POL) o wytrzymałości równej łańcuchowi.

Jak dobrać

Dobór zależy od: przenoszonej mocy, prędkości obrotowej koła napędzającego, przełożenia, warunków środowiskowych i wymagań dotyczących smarowania. Podaj podziałkę, liczbę rzędów i długość łańcucha (liczbę ogniw) lub oznaczenie istniejącego łańcucha.

Zastosowanie

Przekładnie łańcuchowe maszyn rolniczych, przenośniki, obrabiarki, motocykle i pojazdy, linie produkcyjne, maszyny budowlane i wszystkie napędy wymagające stałego przełożenia i niezawodności w standardzie europejskim.