Łańcuchy lamelowe

Budowa i działanie

Łańcuch lamelowy (Silent Chain, łańcuch cichy) zbudowany jest z szeregów płaskich płytek zazębiających się z kołem przez ząbkowane krawędzie lamel zamiast przez rolki lub sworznie. Płytki ułożone naprzemiennie z płytkami prowadzącymi tworzą płaski, szeroki łańcuch poruszający się cicho i płynnie dzięki stopniowemu wchodzeniu kolejnych lamel w zazębienie z kołem. Brak uderzania elementów tocznych o zęby koła eliminuje główne źródło hałasu w łańcuchach rolkowych.

Właściwości i parametry

Niski poziom hałasu – znacznie cichszy od łańcuchów rolkowych przy tych samych parametrach pracy. Wysoka prędkość łańcucha – do 25–30 m/s przy smarowaniu olejowym. Duża szerokość łańcucha przy małej podziałce – wysoka nośność na jednostkę podziałki. Wymagana dokładność wycentrowania kół – szerokie koła lamelowe wymagają precyzyjnego ustawienia równoległości osi. Smarowanie obowiązkowe olejem – suchy łańcuch lamelowy zużywa się szybko.

Jak dobrać

Podaj moc, prędkość, wymagania hałasowe i dostępną przestrzeń. Łańcuch lamelowy ma inną geometrię zazębienia niż rolkowy – wymaga dedykowanych kół lamelowych. Przy wymianie podaj oznaczenie z łańcucha lub wymiary: podziałkę, szerokość i liczbę ogniw.

Zastosowanie

Napędy rozrządu silników spalinowych starszej generacji, skrzynki biegów pojazdów historycznych, napędy maszyn włókienniczych wymagające ciszy, napędy wrzecion obrabiarek, drukowanie offsetowe i maszyny poligraficzne, urządzenia AGD wymagające cichego napędu łańcuchowego oraz wszelkie aplikacje gdzie hałas łańcucha rolkowego jest nieakceptowalny.

Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego łańcuch lamelowy jest cichszy od rolkowego?

Łańcuch rolkowy generuje hałas głównie przez uderzenie rolki o ząb koła przy wchodzeniu na koło – impuls siły przy każdym ogniwie przy każdym obrocie koła. Łańcuch lamelowy wchodzi w zazębienie stopniowo przez płaskie krawędzie lamel kontaktujące się z zębem koła po linii zamiast punktowo – impuls siły jest rozłożony w czasie i znacznie niższy. Przy tej samej prędkości i obciążeniu łańcuch lamelowy jest o 10–20 dB(A) cichszy od rolkowego.

Czy koła do łańcuchów lamelowych są inne niż do rolkowych?

Tak – koła do łańcuchów lamelowych mają specjalny profil zębów dostosowany do krawędziowego zazębienia lamel zamiast punktowego kontaktu rolki. Nie można stosować kół rolkowych z łańcuchem lamelowym ani odwrotnie. Koła lamelowe produkowane są w węższym typoszeregu niż rolkowe – przy wymianie łańcucha lamelowego zawsze wymieniaj też koła.

Jak smarować łańcuch lamelowy?

Łańcuch lamelowy wymaga obowiązkowego smarowania olejem przez zanurzenie lub ciągłe natryskiwanie olejem – praca bez oleju lub ze smarem gęstym powoduje szybkie zużycie krawędzi lamel i wzrost hałasu. Olej maszynowy ISO VG 68–100 podawany przez kąpiel olejową lub ciągły natrysk to standard. Przy kąpieli olejowej głębokość zanurzenia dolnych ogniw łańcucha minimum 6–10 mm.

Czy łańcuchy lamelowe dostępne są od ręki?

Popularne szerokości i podziałki w systemie Renold i Tsubaki dostępne z terminem kilku dni. Niestandardowe szerokości i podziałki wymagają zamówienia. Skontaktuj się z nami podając oznaczenie lub wymiary – sprawdzimy dostępność i termin dostawy.

Czy łańcuch lamelowy można naprawić przez wymianę ogniwa?

Tak – łańcuchy lamelowe mają zazwyczaj ogniwa łączące umożliwiające demontaż i montaż bez nitowania. Przy uszkodzeniu jednego ogniwa można wymienić je na nowe przy zachowaniu reszty łańcucha. Jednak przy zużyciu powyżej 1–2% lub przy uszkodzeniu kilku ogniw wymień cały łańcuch – częściowa wymiana ogniw prowadzi do nierównomiernego zużycia i krótszej trwałości reszty łańcucha.

Dobór i dostawa

Obsługujemy klientów z Wrocławia, Dolnego Śląska i całej Polski. Zapraszamy do kontaktu – dobór techniczny, wycena i dostawa w krótkim terminie.